Nationale Autopas

Wie een gebruikte auto koopt, wil zekerheid. Ook over de kilometertellerstand. Het doel van NAP is het verbeteren van de informatievoorziening op het moment dat een auto wordt ingeruild of verkocht. NAP registreert zoveel mogelijk tellerstanden, zodat het terugdraaien van de kilometerteller direct opvalt in de kilometerhistorie en dus zinloos wordt.

NAP geeft consumenten, autobranche, bedrijfsleven en overheid hulpmiddelen om tellerfraude te herkennen en voorkomen. Ook pleit NAP voor een wettelijk verbod op tellerfraude. Als de tellerhistorie van een auto bekend is, valt terugdraaien direct op. Als een tellerstand wordt ingevoerd die lager is dan de laatst ingevoerde stand, wordt een trendbreuk gesignaleerd. Vanaf dat moment wordt bij zo'n auto geen NAP certificaat of NAP weblabel meer afgegeven. De auto is dan minder aantrekkelijk geworden voor consument, moeilijker te verhandelen en heeft sowieso een lagere restwaarde.

Betrouwbaarheid, verkeersveiligheid en slijtage 
Waarom is de tellerstand zo belangrijk? De tellerstand is bepalend voor de waarde van een auto. Alleen als de tellerstand klopt, kan een auto volgens het juiste onderhoudschema worden onderhouden. Steeds meer auto's zijn voorzien van elektronica die aangeeft wanneer onderhoud nodig is. Als de tellerstand wordt teruggedraaid, krijgt de auto niet op tijd het vereiste onderhoud. Dit vergroot de kans op versnelde slijtage en is negatief voor de betrouwbaarheid en de verkeersveiligheid. Ook kan een teruggedraaide teller tot kostbare reparaties leiden. Denk in dat verband maar eens aan het tijdig vervangen van de distributieriem in de motor!

NAP en de autobranche 
De autobranche heeft een belangrijke rol binnen NAP. De 6.600 deelnemende autobedrijven voegen bij iedere onderhoudsbeurt, reparatie, APK keuring of taxatie de afgelezen tellerstand van een auto toe aan de NAP databank. Sinds 1 maart 1999 heeft het Ministerie van Verkeer & Waterstaat het invoeren van kilometerstanden bij de jaarlijkse APK-keuring verplicht gesteld. Alle 9.000 APK-keuringsstations voeren de tellerstand in bij het afmelden van een auto na de APK-keuring. Dit levert op jaarbasis ruim 6 miljoen tellerstanden op voor de NAP-databank. Als NAP wordt geraadpleegd bij inruil of verkoop, is tellerfraude direct zichtbaar bij het verhandelen van een auto. Autobedrijven die deelnemen aan NAP kunnen op deze manier voorkomen dat zij auto's met een teruggedraaide teller inkopen.

NAP en de overheid 
De NAP-databank is niet alleen bedoeld voor consumenten en de autobranche. Ook de overheid maakt er gebruik van. Alle RDW keuringsstations zijn aangesloten op het systeem en keurmeesters voeren bij iedere voertuigkeuring de tellerstand in bij de NAP-databank. Dit gebeurt ook bij auto's die worden geïmporteerd. Ook wordt NAP ondersteund door de overheid: de RDW bekleedt een belangrijke rol als adviseur in het bestuur van de Stichting NAP. Het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD), het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit en de Inspectie Verkeer en Waterstaat beschikken over een aansluiting op NAP in het kader van onderzoek naar en bestrijding van voertuigcriminaliteit.

NAP en de wetgeving 
De verkoop van een auto met teruggedraaide kilometerteller is strafbaar, indien dit niet expliciet wordt vermeld door de verkoper. Als de verkoper de vervalste tellerstand presenteert als de echte stand, kan het Openbaar Ministerie strafrechtelijke vervolging instellen. Dit valt onder het artikel 329 Wetboek van Strafrecht (‘bedrog bij verkoop'). Wie na aanschaf van een auto ontdekt dat de tellerstand is veranderd, kan de verkoper aanspreken via het burgerlijk recht. De uitspraak van het gerechtshof in 's Hertogenbosch in januari 2006, tegen een ondernemer die tellerstanden veranderde met het doel kopers op te lichten, vormt een goede basis voor sluitende wetgeving die alle vormen van tellermanipulatie strafbaar stelt. NAP verwacht in 2008 op dit punt nadere besluitvorming van de Minister van Verkeer & Waterstaat.